程力专用汽车股份有限公司是生产各类专用汽车的大型制造企业，是园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。 程力 垃圾车 专业厂，是专门负责
程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团的重要组成部分，是东风、福田、解放、重汽等大型专用汽车改装厂，是国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，是中国民营企业500强。
程力环卫垃圾车锁止控制系统
为提高垃圾车液力变矩器在高传动比工矿下的效率，在不同的行驶条件下，对液力变矩器进行不同程度的锁止。环卫垃圾车锁止离合器位于液力变矩器涡轮的前端。它主要由锁止活塞和减振器及其弹簧组成。锁止活塞和减振器通过花键与涡轮体联接，并可在涡轮体上轴向移动，涡轮体又通过花键与变速器主轴相联接。减振器依靠减振弹簧固定在涡轮上，减振弹簧用于缓冲锁止离合器接合时产生的冲击振动。
在锁止活塞前端的工作表面和与其接触的变矩器壳内壁设有湿式摩擦片，当摆臂式垃圾车锁止活塞位移与变矩器壳内壁接触时，两者可以可靠接合以实现机械锁止。
该自动变速器在D4位置的2、3、4档与D3位置的3、4档可实行锁止控制。在D4位置(2挡、3挡和4挡)和D3位置(2挡和3挡)，加压后的液压油从液力变矩器后部经一个油液通道排出，使锁止活塞顶住液力变矩器盖。这时，主轴以和发动机曲轴相同的速度旋转，配合液压控制装置，PCM为锁止机构选择最佳正时，在压缩式垃圾车锁止控制电磁阀动作时，调制器压力改变，以改变锁止状态的接合与释放。锁止控制阀和锁止正时阀根据A/T离合器压力控制电磁阀A和B的状态来控制锁止范围。锁止控制电磁阀安装在液力变矩器壳体上，A/T离合器压力控制电磁阀A和B安装在变速器壳体上。它们都受PCM的控制。
程力压缩式垃圾车基本组成:
1、箱体,程力压缩式垃圾车箱体是采用钢板焊接成的，垃圾车车箱的底部钢槽既为钢体结构的安装连接基础件，同时又为推板向支承。较大程度的增加了垃圾车箱体的使用空间，同时也使结构重心降低了。其车箱底板为全密封结构，垃圾车车箱内部污水全部漏人斗体污水箱，避免了对箱体和垃圾车底盘的腐蚀，同时也防止了垃圾车撒漏问题。
2、垃圾装填器,压缩式垃圾车的填装器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件等几部分构成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，能够保证导轨的长期使用而不受磨损。 在装填器的底部装有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
3、翻转机构,可依据对垃圾车的使用需求，对垃圾车的翻转机构进行选择。此机构利用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构设计合理。
△挂桶翻转机构
△三角垃圾斗翻转机构
△摆臂式垃圾斗翻转机构
4、 液压系统,压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简便安全可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。垃圾车的液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于垃圾车发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。垃圾车齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱）。
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