程力专用汽车股份有限公司是生产各类专用汽车的大型制造企业，是园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。 程力 垃圾车 专业厂，是专门负责
程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团的重要组成部分，是东风、福田、解放、重汽等大型专用汽车改装厂，是国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，是中国民营企业500强。
程力扫路车构成系统及零部件
为了提高吸扫式和纯吸式扫路车、扫地车、清扫车设计的能力，必须对其主要部件——清扫系统、风机、风道系统和除尘系统以及零部件的耐磨性等进行试验研究，以提高设计的理论水平，为设计提供理论依据。湖北程力公司技术部扫路车研发小组专门就扫路车进行了一些技术说明。
一、清扫系统
扫刷接地压力的大小，不仅影响扫路车、扫地车、清扫车的清扫效果，而且对扫刷的磨损也产生重大影响。我国扫路车、扫地车、清扫车的扫刷接地压力是由操作人员手动调整，一般情况下，操作人员最多只是在出车时对扫刷接地压力进行调整，有的甚至是几天才对扫刷接地压力进行一次调整。这种扫刷接地压力的调整方式，使扫路车、扫地车、清扫车作业时的扫刷接地压力随着路面的高低不平和车子的减振弹簧高度的变化而产生变化，而这种变化带来的后果则是清扫效果不稳定和加剧扫刷磨损。因此，扫路车、扫地车、清扫车生产企业有必要对扫路车、扫地车、清扫车扫刷的最佳接地压力进行探讨，并设计能对扫刷接地压力进行自动调整的清扫装置，以期在达到最佳清扫效果的同时使扫刷磨损最少。
二、 风机
风机是扫路车、扫地车、清扫车中一个相当重要的部件。风机也属于风道的一部份，但由于风机在扫路车、扫地车、清扫车中十分重要，且我国扫路车、扫地车、清扫车的风机与发达国家的有较大差距，所以本文将风机从风道系统中剥离出来单独进行叙述。目前，我国扫路车、扫地车、清扫车的风机大多数都采用通用风机或由通用风机改制的风机。由于通用风机是为一般用途的通风而设计的，其体积、耐磨性、防尘能力等都不能满足扫路车、扫地车、清扫车恶劣工况的要求。可以说，目前我国扫路车、扫地车、清扫车使用的风机，大大影响了扫路车、扫地车、清扫车的性能。因此，扫路车、扫地车、清扫车生产企业应加强对扫路车、扫地车、清扫车专用风机的研究，从风机叶片形状、叶片材料、进出风口的形状和位置、加工工艺等进行探讨，设计出体积小、风量大、噪声低、耐磨的风机。
三、风道
扫路机风道的设计如何，严重影响到扫路车、扫地车、清扫车的吸尘能力和功率利用率。扫路机的风道型式只有带反吹风的风道和不带反吹风的风道两种，但形状各异。风道形状、是否带反吹风以及反吹风风量占风机风量的比例大小都会对扫路车、扫地车、清扫车的气流阻力产生影响。这种气流阻力的影响，将使风机的全压和风量产生变化。在扫路车、扫地车、清扫车的设计中，若风道设计不合适，气流阻力大，为使扫路机吸嘴处和吸管中能达到一定的风量，就必须使风机转速更高或采用更大风量的风机，这样，就必然会增大风机的功率，降低扫路车、扫地车、清扫车的功率利用率，加大油耗。为此，必须对扫路车、扫地车、清扫车的风道系统进行试验研究，确定扫路车、扫地车、清扫车风道形状对气流阻力产生影响的阻力系数，确定反吹风风道对产生的阻力的大小以及其阻力对风机风量的影响。只有这样，才能设计出清扫效果好、气流阻力小、功率利用率高的风道系统。
四、除尘系统
除尘系统的优劣，影响到扫路车、扫地车、清扫车的二次排放。扫路车、扫地车、清扫车的除尘分为湿式除尘和干式除尘，其中湿式除尘又可分为喷水除尘和循环水除尘。目前，我国扫路车、扫地车、清扫车的除尘系统虽然与发达国家的相比有一定差距，但是在除尘系统方面的研究还是取得了一定的成绩。如中联重工科技发展股份有限公司中标事业部的干式扫路车、扫地车、清扫车的除尘系统，其结构有其独到之处，性能较好。为了使扫路车、扫地车、清扫车具有更好的除尘性能，应加强对影响除尘效果的喷水量与风量的关系和垃圾箱容积以及灰尘过滤器的结构和型式的研究。
五、易磨损零部件
扫路车、扫地车、清扫车的易磨损零部件主要有：扫刷、吸管、风机、吸嘴、风道等。扫路车、扫地车、清扫车零部件的耐磨性直接影响到扫路车、扫地车、清扫车的使用成本，特别是扫刷是否耐磨对扫路车、扫地车、清扫车的使用成本影响最大。可以说，扫刷磨损是目前我国扫路车、扫地车、清扫车磨损问题中最严重的。提高扫路车、扫地车、清扫车零部件耐磨性是提高其可靠性的直接有效的方法之一，所以扫路车、扫地车、清扫车生产企业应对如何提高零部件的耐磨性引起高度重视。国外扫路车、扫地车、清扫车的扫刷、吸管、风机、吸嘴和风道等磨损件远比我国扫路车、扫地车、清扫车的耐磨。分析其原因主要在材料和设计上。所以对扫路车、扫地车、清扫车易磨损件材料的研究和合理设计，提高易磨损件的耐磨性也是提高我国扫路车、扫地车、清扫车可靠性必不可少的工作。
