潍柴在和谐中创造新辉煌

潍柴——作为我国柴油机行业和汽车零部件行业的排头兵，在连续5年实现翻番增长的基础上，2006年再次实现跨越式大幅增长，实现销售收入240亿元，实现利税27亿元，实现利润17亿元，同比分别增长42.3%、67.3%和86.3%。进入2007年以来，企业的各项经济指标再次翻番增长：1月和2月实现销售收入55亿元，同比增长110.9%；实现利税6.4亿元，同比增长255.9%；实现利润总额3.91亿元，同比增长344.3%；实现工业增加值11.6亿元，同比增长43.4％。

与不断攀升的各项经济指标相比，企业能耗大幅降低，潍柴在能源节约方面创造了新纪录：2006年，万元产值综合能耗0.09吨标煤/万元、万元产值动能费用158元/万元，较2005年分别降低0.06吨标煤/万元、105元/万元，降幅均达到40%，分别节能4万余吨标煤、节费7300余万元。进入2007年，“万元产值能耗”在2006年降低40%的基础上，同比降低30%，达到0.06吨标煤/万元，进入世界同行业先进水平。实现了发展速度和质量效益的协调发展，成为企业多年保持又好又快发展的又一个亮点。

潍柴人说，取得这样的发展成就，得益于企业坚持科学发展观，依靠科技创新，追求降耗挖潜和增效增收的有机结合，是企业在和谐发展过程中追求多赢的结果。

坚持快走一步——产品环保水平始终高于国家标准

2005年4月8日，胡锦涛同志视察“潍柴动力”。在潍柴科技展馆，在一台像工艺品般的发动机前，总书记逗留了长达10分钟之久。他一边向潍柴动力股份有限公司董事长兼首席执行官谭旭光询问其性能和各项参数，一边不住地颔首称赞。 该发动机的名字叫蓝擎，是我国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅲ标准发动机，于2006年春天开始批量生产，首批产品装备在高档重型卡车上。
 
发动机是车、船舶及各种机械的“心脏”。如果把机械工业产业比做一根甘蔗，发动机生产就是其中最甜的一段，处于产业链的顶端；而其中的高级“心脏”，更是被誉为“皇冠上的明珠”。然而长期以来，我国生产的豪华商用车等高端产品，安装的却是外国的“心脏”。

蓝擎，就是这种尴尬局面的终结者。

与国2发动机相比，一辆以蓝擎为“心脏”的重型卡车，在同等负载的情况下，氮氧化物排放可减少一半，整体污染物可减少40%，而燃料的消耗则可降低5%~10%。即使与国3标准相比，蓝擎有些指标仍然领先一步，其污染物排放低20%，燃油消耗比世界最好纪录每千瓦小时低3克，这是欧洲权威部门做出的鉴定结论。从指标数据来看，潍柴蓝擎发动机的排放水平优于国3标准，接近欧Ⅳ水平。

潍柴2001年成功开发出国1排放标准的WD615和WD618系列柴油机，比国家标准规定的实施时间提前了两年；2002年潍柴又将这两款机型进行改良，开发出符合国2排放标准的产品，比国家规定的时间又提前了两年；如今，当国3发动机刚刚开始走向市场的时候，他们又在2006年成功开发了达到欧Ⅳ排放标准的新款发动机。

潍柴人的使命就是永远做行业的“先行者”。在他们看来，国家每一项新的环保政策和标准的出台，不仅是推动企业注重环保研发的动力，更是发展新产品的巨大商机；利用好这些政策，既可为加速发展提供动力，同时还可以为环保事业做出贡献。