增持一汽股份至40% 马自达推进分网计划：

　　马自达此次增资意味着将加强对一汽马自达控制力，以便分享更多的来自一汽马自达销售渠道中的利润。

　　一汽轿车日前发布公告，称已同意马自达公司对一汽马自达汽车销售有限公司(简称一汽马自达)增资的议案。马自达在一汽马自达的股份比例将由原来的25％上升至40％。

　　增资完成后，一汽轿车、马自达公司、一汽集团公司各占合资公司注册资本的56％、40％、4％。增资议案已获得一汽轿车全体股东的同意，只要再经过商务部批准，日本马自达就可进行增资。

　　分析人士认为，马自达此次增资意味着将加强对一汽马自达控制力，以便分享更多的来自一汽马自达销售渠道中的利润。

　　马自达目前在国内的生产企业主要有两家，一汽轿车和长安福特马自达。现款马自达6系列车型是由一汽轿车生产，由一汽马自达负责销售的。而长安福特马自达则拥有马自达3和已经国产的马自达2车型的生产和销售权。 　　目前在一汽马自达网络销售的车型既有一汽轿车生产的马自达6系列车型，也有长安福特马自达生产的马自达3。根据此前马自达的规划，马自达3的销售权由一汽马自达暂时负责管理，2008年交回长安福特马自达。

　　由于福特公司拥有马自达33.3％的股份，所以马自达在中国的布局更多的是遵循福特的整体规划，同时由于福特已与长安建立了长安福特合资公司，所以长安福特马自达将成为马自达在中国的主要生产基地。

　　与此同时，马自达中国将组建新的“马自达事业部”，隶属于长安福特，负责销售由长安福特生产的马自达品牌车型。马自达的计划是今年内建成长安马自达专卖店50家，明年计划扩大至100家。

　　打造一汽马自达进口车网络

　　此前有分析指出，马自达增资一汽马自达是倚重其销售网络的表现。因为在一汽马自达明年1月1日终止马自达3的销售权后，马自达3和即将上市的马自达2都将进入长安福特马自达新的网络销售。但马自达的独立销售网络的筹建进程并没有达成预期的目标。而目前距离最后期限只剩下两个月的时间，完全脱离一汽马自达的成熟营销网络既不容易，也不明智。

　　目前，一汽马自达的经销商也在焦急地等待着消息，他们不知道刚刚在长安福特马自达下线马自达2轿车是不是会在一汽马自达销售。

　　但是一汽马自达方面坚决否定了上述说法。“马3在明年就不会在一汽马自达销售，马2也不会再在我们网络销售。”一汽马自达市场部品牌传播主任宋晓娟说。

　　宋晓娟介绍说，在2008年，我们在一汽马自达的经销店可以看到：马自达6、新一代马自达6、马自达5(进口车)、两厢版马自达3(进口车)。

　　分析人士认为，马自达在长安福特马自达公司内部成立管理国产车销售的事业部之后，一汽马自达有可能逐渐变成马自达在中国的进口车销售渠道。

　　“一汽马自达今后销售的进口车会逐渐的增多。”一汽马自达销售公司副总经理于洪江没有回答马自达销售网络划分的标准。

　　马自达增资一汽马自达之后，表明马自达已经基本理清了在中国的销售网络，长安福特马自达销售国产车型，一汽马自达今后侧重进口马自达的销售。与此同时，有传言称新马自达6轿车将在长安福特马自达进行生产，这也表明马自达国产汽车今后将主要在长安福特生产。